Techblog - Poslední komentáře cs http://www.techblog.cz/fyzika/komentare/1125698130.html#14 Íĺăŕňčâíűĺ îňçűâű ňđîëëĺé, ęîíĺ÷íî, ńäĺëŕëč ńâîĺ äĺëî, íî ˙ âŕě ăîâîđţ ńčńňĺěŕ đŕáîňŕĺň. Ďîńěîňđčňĺ íŕ ěîţ ńňŕňčńňčęó ňŕě âń¸ ďîí˙ňíî. ęŕę đĺăčńňđčđîâŕňüń˙, ęŕę âűâîäčňü çŕđŕáîňŕííűĺ ň ň.ď. http://dorado-teams.ru http://www.techblog.cz/fyzika/komentare/1125698130.html#13 ýđîňč÷ĺńęčé âčäĺî÷ŕň Ďđîńňî ďčřĺřü č äë˙ ňĺá˙ äĺëŕţň âń¸. http://www.urldefender.com/14 http://www.techblog.cz/fyzika/komentare/1125698130.html#12 Âčäĺîńďĺöńĺđâčń ŃĘÓÄ, Îđăŕíčçŕöč˙ ďđĺäëŕăŕĺň îáńëóćčâŕíčĺ ęđóďíűő îáúĺęňîâ : Ńęëŕäű, ńňî˙íęč, ŕíăŕđű, ňîđăîâűĺ öĺíňđű č ň.ď. http://ops-nn.ru/ http://www.techblog.cz/fyzika/komentare/1125698130.html#11 Íĺăŕňčâíűĺ îňçűâű ňđîëëĺé, ęîíĺ÷íî, ńäĺëŕëč ńâîĺ äĺëî, íî ˙ âŕě ăîâîđţ ńčńňĺěŕ đŕáîňŕĺň. Ďîńěîňđčňĺ íŕ ěîţ ńňŕňčńňčęó ňŕě âń¸ ďîí˙ňíî. 30-100$ â äĺíü č áîëĺĺ âń˙ ńňŕňčńňčęŕ çäĺńü http://dorado-teams.ru http://www.techblog.cz/fyzika/komentare/1125698130.html#10 Íĺăŕňčâíűĺ îňçűâű ňđîëëĺé, ęîíĺ÷íî, ńäĺëŕëč ńâîĺ äĺëî, íî ˙ âŕě ăîâîđţ ńčńňĺěŕ đŕáîňŕĺň. Ďîńěîňđčňĺ íŕ ěîţ ńňŕňčńňčęó ňŕě âń¸ ďîí˙ňíî. 30-100$ â äĺíü č áîëĺĺ âń˙ ńňŕňčńňčęŕ çäĺńü http://dorado-teams.ru http://www.techblog.cz/fyzika/komentare/1125698130.html#9 Íĺăŕňčâíűĺ îňçűâű ňđîëëĺé, ęîíĺ÷íî, ńäĺëŕëč ńâîĺ äĺëî, íî ˙ âŕě ăîâîđţ ńčńňĺěŕ đŕáîňŕĺň. Ďîńěîňđčňĺ íŕ ěîţ ńňŕňčńňčęó ňŕě âń¸ ďîí˙ňíî. 30-100$ â äĺíü č áîëĺĺ âń˙ ńňŕňčńňčęŕ çäĺńü http://dorado-teams.ru http://www.techblog.cz/technologie/komentare/1126648302.html#70 Elektrolýza je obtížná cesta. Místo toho třeba zkuste http://free-energy.webpark.cz/ teslovo auto zatím nikdo raději ani nezkoušel napodobit.Zatímco nefunkční MEG (podle skeptiků ze spol. Sisifos) student SEŠ replikoval a ověřil jeho přínos, tak Sisifiosové článek o nefunkčnosti okamžitě smazali, ale neomluvili se za chybu a mystifikaci. Co jiného čekat, že?Plazmový rozklad vody, při kterém vzniká hiořlavá směs plynů, je znám od r. 1869. Naudin předvedl propojený uzavřený systém: oblouková komora + energocentrála + Generátor a to propojené do kruhu. A nejde o perpetum protože se spotřebovává voda!V r. 1982 si nechal patentovat zařízení, které dodává vodík do motoru kanaďan C.P. Cornish a úspěšně otestovala f. BMW!Alternativy na co jezdit, až dojde ropa, jsou dávno hotové. Nejenom Ćína má HOTOVÉ FUNGUJÍCÍ MOTORY. Spíše mě zajímá, čím budeme hnojit, z čeho vyrábět léky, plasty a o co budeme vést marné války - asi o vodu - a jaké výmluvy budeme zase poslouchat! http://www.techblog.cz/kosmonautika/komentare/1086212335.html#10 earn you seen this elephantine medical trick someone i unquestionably liked it and found permitted constitution statistics http://www.techblog.cz/osobni/komentare/1323848608.html#1 Příspěvků je sice pomálu, ale Techblog pořád sleduju :-) Možná těch 8 let není zas tolik, aby se stalo něco tak "zásadního" a chce to jen trochu vic trpělivosti. A pak - to že nosím v kapse smartphone s celým internetem a několika Mpix foťákem, který má výkon srovnatelný s mým pár let starým notebookem mi nepřijde tak málo. Navíc připojení přes 3G rychlejší, než jsme měli nedávno doma po drátech.Další zásadní výnam můžou mít např. neutrina-rychlejší-než-světlo a nalezení Higgsova bosonu - i když jsou to věci zatím nejisté, pokud se potvrdí, budou určitě zlomové. Ale než se promítnou do každodenního života si asi ještě opravdu počkáme :-)Pak mě ještě napadají přibývající objevy exoplanet dnes už i podobných zemi, potenciálně obyvatelných, ne jen nějakých plynných obrů. http://www.techblog.cz/veda/komentare/1136847349.html#106 [105] Nevim o nikom, komu by jakkoliv zdravotne ublizilo nespojite barevne spektrum. Pokud mate nejaky relevantni zdroj, uvedte ho prosim. V opacnem pripade doporucuji nastudovani prislusne medicinske problematiky ci alespon dotaz u ocniho lekare. http://www.techblog.cz/veda/komentare/1136847349.html#105 NO zakladni odpoved na otazku autora "proc je tedy nepouzivame" je ta, ze jejich svetlo je fakt odporne a to jak u zarivek tak LED diod a to bez ohledu na uvadenou barevnou teplotu. Pokud si chcema kazit oci tak hura do nich. Zkuste si pro prehled vygooglit barevne spkektrum vsech techto zdroju a porovnat ho. Ja sam pouzivam jak zarivky, tak LED tak halogenove zarovky a myslim ze jedina rozumna cesta je rozumny kompromis t.j. kombinace svitidel tak, aby jejich svetelne spektrum bylo pri usetrenem prikonu pro lidske oko jeste pokudmozno co nejprirozenejsi. Ono usterit par stovek za rok za cenu toho ze za 10let budeme mit v haji oci - to za to fakt nestoji. Mozna ze uplne postaci proste nesvitit zbytecne... http://www.techblog.cz/veda/komentare/1136847349.html#104 Počítání ekonomiky provozu kompaktních zářivek je pouze hra s nepřesnými čísly ovlivněná řadou parametrů. Po tom, co mi levné kusy vydržely max. 3 měsíce jsem si začal kupovat ověřené značky a evidovat, kdy kterou instaluji. Nyní používám převážně OSRAMky, ale udávané životnosti 6 či 10 000 hodin jsou absolutně sci-fi. V kuchyni (kontinuální svícení od setmění do 22-24 hodin tj. odhadem v průměru 4 hodin na den) mi vydrží ty největší vytrvalkyně max. 3 roky v obýváku 4 (někdy svítí celý večer, jindy se jen bliká). Většina jich ale odejde po 2.roce. Na WC či chodbě cca 0.5-1 rok (reklamace neůspěšná). Nyní mám 2. rokem na WC Dulux Superstar (quickstart) a těším se, že vydrží déle. Navíc topím elektřinou, takže mám kWh cca za 2,60Kč. Výdej tepla obyčejnou žárovkou je pro mne ztráta jen mimo topné období. Teplo se mi neztratí a je jedno, zda jej vydá konvektor nebo žárovka. Za této situace je návratnost velice diskutabilní. Jedovatá rtuť vevnitř, je podle mne opravdu veliké riziko. Žárovky mi v uvedených lustrech vydržely cca 1-1.5 roku! Na celkové spotřebě jsem nasazení kompaktních zářivek ve většině světel nepoznal. Takže k ekonomičnosti "úsporek" v domácnosti jsem nyní skeptický a zákaz obyčejný žárovek je podle mne nesmysl a životnímu prostředí jen škodí. Navíc si myslím totéž, co Králík [55], že i když snížím spotřebu, tak se zvedne cena za jednotku (obdobně jak u ceny vodného a stočného) a náklady stejně neušetřím. Pouze mne může hřát pocit, že elektrárny vyprodukovaly méně odpadu a smogu. http://www.techblog.cz/veda/komentare/1136847349.html#103 Urcite nekdo zna jeste lepsi a dalsi weby, bezesporu. Jen jsem stravil dost casu take hledanim poradne vykonne usporne zarivky, ne zlute apod. Nejlepsi jsem nalezl na:www.posvitime.cz nevim zda jsou kvalitni, nebo jen prumerne, nebo podprumerne) podle mne vetsinou polske (coz je spise znamkou mensi kvality) 30W usporka trochu (dost na muj sluch) vrci... takze ji mam jen v koupelne 2x, kde tyto dva kusy sviti (4000 K E27) opravdu zari jako reflektor. (osobne se nyni po delsim pouzivani klonim spise k teplote barvy 3000K) Nejlepsi by bylo neco mezi okolo 3500K (toho lze dosahnout snad stinitkem mlecnym)LED (po vlastnim praktickem intenzivnim pruzkumu) vhodne jen pro specificke ucely kde maji sve prednosti. Pro bezne sviceni nevhodne a minusy: - nachylne na kvalitu napajeni, teplota snizuje zivotnost, smerovost je z podstaty koncentrovane svetlo takze pro simulaci zarovky se musi umele rozptylovat a to se zatim moc nedari.... zaverem, je to pocatek, jiste prijdou nove generace LED nebo jina reseni casem. Zarovka je fakt stale vhodna do mnoha mist, stejne jako usporna zarivka. Rozcarovani spociva z neznalosti a naslednych problemu (jako se vsim).Zdravotni zavadnost zarivek je bezprecedentni - rtut... Otravujeme si ziv. prostr. Ale nuti nas k tomu monopoly typu Osram, Phillips a dalsi, protoze nas propagandou a reklamou klamou (re-KLAM-a). To ze vychodni nemci vynalezli zarovky s dobou svitivosti 25000 hod. a ze puvodni zarovky pred tim nez umele snizili v desatych letech 20. stoleti kartely planovane jejich svitivost na pouhych 1000 hodin je fakt a hra kterou hraji s nasimi penezenkami je hnus. Takhle je to se vsim.(hloupe je jen to ze zarovka ma takovy nepomer premeny svetla a tepla) http://www.techblog.cz/veda/komentare/1136847349.html#102 Zarovka co sviti pres 100 let? NEverite? Presvecte se prosim. Protoze Vasm zde zajimaji zarovky, mozna by Vas zajimalo proc se za vice nez 100 let existence zarovky jeji zivotnest nejen neprodlouzila ale hned v pocatcich vyrazne zkratila. O monopolu a dodnes trvajici "hre" kartelu se muzete dovedet v dokumentu zde: http://www.sprword.com/videos/lightbulbconspiracy/Mozna Vas pak napadne, zda s usporkami to neni take jen "takova hra na usporu" (zvlaste kdyz zivotnosti a cena nejsou zrovna vzdy ekonomicke, ale spise marketingove "green". http://www.techblog.cz/technologie/komentare/1163365415.html#26 velmi zaujimavy, vdaka http://www.techblog.cz/veda/komentare/1138924021.html#13 [12] Děkuji za zajímavé myšlenky ve Vašem komentáři. http://www.techblog.cz/veda/komentare/1138924021.html#12 Dobrý den,řešil jsem to kvůli tomu, kde vozit dítě v autosedačce, ale diskuze je zajímavá obecně. Statistiky jsem také nenašel, takže je těžké asi dospět k nějakému jednoznačnému závěru, tak tedy alespoň pár dohadů:Zadní sedadla řekl bych obecně budou bezpečnější. Ač přední sedadla bývají obvykle lépe vybavena airbagy a dalšími bezpečnostíni systémy, tak u některých typů nehod budou mít patrně značnou nevýhodu - např. střet se zvířetem, které může proletět až to kabiny, náraz do stromu s větvemi, nebo náraz do jiného auta, kde z toho druhého auta něco vyletí a proletí skrz přední okno.Myslím, že na přední/zadní sedadla i nějaké statistiky jsou a v nich zadní sedadla vycházela lépe.Na předních sedadlech, jestli řidič či spolujezdec také asi není úplně jednoznačné. Domněnku o tom, že řidič strhne v případě nehody auto tak, aby "jeho půlka" nenarazila mi nepřijde úplně relevantní, řekl bych, že člověk se snaží do poslední chvíle srážce vyhnout, samozřejmě může to být i dost subjektivní. To, že řidič se může na náraz lépe "připravit" také může být otazné - některé statistiky ukazují, že v nehodách lépe dopadnou pasažéři, kteří jsou opilí či kteří spí - právě proto, že jejich tělo je úplně uvolněné. Subjektivně bych si myslel, že by na tom měl být lépe spolujezdec, protože mu nehrozí zranění od volantu/pedálu, ale když se člověk podívá na Euro NCAP, tak podle dostupných údajů se zdá, že většina auta o něco lépe chrání řidiče. Dále je tu ještě otázka obecně levá/pravá strana, to je ale stejné u zadních sedadel.Co se týče zadních sedadel, tak podle doporučení některých studií je nejbezpečnější místo uprostřed, což je sice logické z toho pohledu, že je nejdál od všch možných míst nárazu, na druhou stranu ale je nutným předpokladem přítomnost plnohodnotého tříbodového pásu i na tomto místě, což stále ještě není úplně u všech aut, které jsou na našich silnicích, standardem. Navíc, například i u autosedačky (vajíčko) je uvedeno, že se má přepravovat pouze na krajních sedadlech. A výrobce autosedačky k tomu patrně nějaký důvod má. A dále je tu ještě ten fakt, že prostřední zadní sedadlo není chráněno předními sedadly proti případným objektům z venčí, které se do kabiny mohou při nárazu dostat.Tedy u dětské sedačky jsem řešil víceméně pouze jestli levá či pravá strana, ale jednoznačný výsledek z pohledu bezpečnosti mi nevychází. Pravá strana je bezpečnější z toho pohledu, že je u kraje silnice a tedy eliminuje možnost sražení okoloprojíždějícím autem, či případného nárazu od projíždějích aut, když parkuji. Plus je šance, že někdo nedá "přednost z prava". Na druhou stranu, patrně nejvíce nehod se stává při odbočování do leva, kdy je více exponovaná pravá strana. Taktéž, při průjezdu křižovatkou rovně (na oranžovou), by pravděpodobnost zásahu zprava asi měla být vyšší, protože auta zprava míjím o něco později než ta zleva. Navíc, u aut zleva je menší pravděpodobnost kolize - kolizní směry jsou když jedou rovně či vlevo, zatímco u aut zprava jsou kolizní směry všechny a jsou "horší" (auto jedoucí zprava a odbočující doleva do mě narazí rovně). Samozřejmě tyto úvahy jsou poplatné tam, kde se jezdí vpravo.U dětské sedačky nakonec zřejmě ale rozhodnou i jiné faktory - patrně to, kde je na dítě lépe vidět a také to, že umístění dětské sedačky (vajíčka) za řidiče nemusí být z prostorových důvodů možné.Co se týče autobusu - řekl bych zadní polovina (kvůli čelnímu nárazu), na levé straně (u autobusu se může stát, že sjede ze silnice a pokud ano, tak většinou vpravo a tedy také, že se vpravo převrátí), na sedadle, které má před sebou jiné sedadlo (minimálně stejně ysoké), je poblíž nouzového východu (včetně toho "kladívka" na rozbití okna) a je do uličky (dál od nárazu).Ale jak jsem psal v úvodu - jsou to jen dohady. :) http://www.techblog.cz/technologie/komentare/1126648302.html#69 Povazovat CO2 za skodlivinu, je naprosta ideologie. Je mozne, ze je to slepa cesta, kdyz ale vidite na co se vsechno davaji penize ve vede a nejvice ve "spolecenskych" vedach, tak mi to prijde celkem jeste smysluplne.Pokud se nebudou davat penize na tzv vysokofrekvencni rozklad vody, tj vlastne na vyzkum a vyvoj perputua mobile prvni druhu, tak bych byl jeste docela v pohode. Obavam se ale, ze spousta penez jde prave na tohle. http://www.techblog.cz/technologie/komentare/1123016591.html#1 tak to je dobrej FAKE " :)vidět za roh jen kamerou a osvětlovacími technikami, leda snad kdyby se použil nejaký rentgen , či nějaký ,,magneto-spektrický systém , ale v tomhle úhllu nevím?! http://www.techblog.cz/technologie/komentare/1125011343.html#7 Aš-Pata,útvar sovětské armády na nejbližším místě železné opony.Zcela organizačně samostatný útvar.V noci,tajně,si jezdili pro maso a pečivo přímo auty do masny a pekárny.Například.Radiolokátor sloužil jako odposlech telefonů a prostoru NSR.